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如今的考駕照熱,造就了很多“二把刀”司機(jī),有的司機(jī)開(kāi)車扭來(lái)扭去的。開(kāi)進(jìn)個(gè)死胡同怎么都開(kāi)不出來(lái),今天小編為大家分享掉頭和倒車的駕駛技巧。
一般來(lái)說(shuō),在寬敞平坦的大道上開(kāi)車,分不出司機(jī)技術(shù)的優(yōu)劣;但是一旦到了調(diào)頭和倒車的關(guān)節(jié),有些司機(jī)馬上就現(xiàn)出了“二把刀”的原形。我就親眼看到過(guò)一位開(kāi)了幾年車的司機(jī),鉆進(jìn)了一個(gè)死胡同,無(wú)論怎么倒車就是出不來(lái),不是掛左邊,就是碰右邊,這就是平時(shí)不鍛煉的結(jié)果。
簡(jiǎn)單說(shuō)一下直線倒車。倒車是一個(gè)平時(shí)應(yīng)經(jīng)常鍛煉的技術(shù),在一個(gè)窄道上,50米的距離,倒車前先看一下車的右面是否有障礙物,當(dāng)然,最好有一個(gè)人替你看著右面,以防突然有人出來(lái)。然后,你在距左面路邊40厘米的距離開(kāi)始倒車,小車一般不用開(kāi)車門,放下玻璃即可,油門要穩(wěn),方向不要忽左忽右,糾正的幅度要小,倒完50米的距離下來(lái)看看,車轍是否“畫龍”,不行再來(lái)一次,一直到倒成一條直線為止。
再說(shuō)一下調(diào)頭,我這里說(shuō)的不是一般的在大路上的調(diào)頭。1986年,我坐車去南方辦事,車行到許昌至漯河段的107國(guó)道時(shí),正逢修路,我們不想繞路,就說(shuō)服了看路工,開(kāi)上了滿是砂石土堆的道路,越走路越窄,后來(lái)干脆就過(guò)不去了,不得不調(diào)頭回來(lái)。這下可麻煩了,車豎著距土堆還有距離,等橫過(guò)來(lái)之后,前后距土堆幾乎沒(méi)有了距離,那位年輕司機(jī)急得一頭汗,就是調(diào)不過(guò)來(lái)。我接過(guò)方向盤――在部隊(duì)專門練過(guò)這一招,采用離合器半聯(lián)動(dòng)的方式(適用于比較老的車型),向后倒時(shí)向右打方向,然后踩下離合器,利用慣性讓車向前沖,同時(shí)向左打方向,車停下的一剎那,再把方向回過(guò)去。再向后倒,如此重復(fù)五六次,總算把車頭調(diào)過(guò)來(lái)了(這是從左面調(diào)頭)。
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