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往左都往左打，往右都往右打，不管前進(jìn)還是后退。當(dāng)向一邊偏時(shí)，必須向另一邊修正。車(chē)身偏左則須向右移動(dòng)才正，方向盤(pán)打右；否則相反；不管前進(jìn)還是后退。

一、前進(jìn)方向要注意以下兩點(diǎn)：

1、前進(jìn)時(shí)，方向向左打，車(chē)頭向左；方向向右打，車(chē)頭向右——方向的打法跟倒車(chē)是相同的。很多人（尤其是有知識(shí)的人）總是想著跟前進(jìn)的方向相反。這是不對(duì)的。

2、修正時(shí)，當(dāng)車(chē)頭向一邊偏時(shí)，也知道向另一邊回（修）正，（車(chē)身偏左則須向右移動(dòng)才正，方向盤(pán)打右。否則相反）當(dāng)發(fā)現(xiàn)還是向這邊偏時(shí)，總以為自己回（修）錯(cuò)了——其實(shí)沒(méi)錯(cuò)，只有當(dāng)方向回（修）正后，繼續(xù)向另一邊打方向才能改變車(chē)頭的朝向，而沒(méi)回正前的回方向只能使車(chē)頭偏向的幅度減小。

二、倒車(chē)方向要注意以下兩點(diǎn)：

1、倒車(chē)時(shí)，方向向左打，車(chē)尾向左，方向向右打，車(chē)尾向右——方向的打法跟向前是相同的。

2、修正時(shí)，當(dāng)車(chē)尾向一邊偏時(shí)，也知道向另一邊回（修）正，（車(chē)身偏左則須向右移動(dòng)才正，方向盤(pán)打右。否則相反）當(dāng)發(fā)現(xiàn)還是向這邊偏時(shí)，總以為自己回（修）錯(cuò)了——其實(shí)沒(méi)錯(cuò)，只有當(dāng)方向回（修）正后，繼續(xù)向另一邊打方向才能改變車(chē)尾的朝向，而沒(méi)回正前的回方向只能使車(chē)尾偏向的幅度減小。

三、修正時(shí)應(yīng)掌握"慢行車(chē)，快轉(zhuǎn)向"的操作方法。

倒車(chē)速度應(yīng)控制在5km／h以?xún)?nèi)。在倒車(chē)中，如因地形或方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向角所限制，須反復(fù)前進(jìn)或后倒時(shí)，應(yīng)在每次后倒或前進(jìn)接近停車(chē)前的一瞬間，迅速利用車(chē)輛的移動(dòng)回轉(zhuǎn)方向盤(pán)，為再次前進(jìn)或后倒作好轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)備，不應(yīng)在車(chē)輛停止后強(qiáng)力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。

具體的做法要看實(shí)際情況。你的手放在12點(diǎn)方向，你要調(diào)整的話(huà)。一、如果說(shuō)車(chē)身偏得太大，就打90度，也就是說(shuō)往左打到9點(diǎn)鐘位置，往右打的話(huà)打到3點(diǎn)鐘位置。二、如果說(shuō)車(chē)身偏得不太大，只要打45度左右就行了。但要記住的是，只要車(chē)尾動(dòng)了你就應(yīng)該把方向回正，就是回到12點(diǎn)位置，否則又要向另外方向偏過(guò)去了。切記不要左打一下回一下，看看不到位又來(lái)回打，其實(shí)這樣是起不到效果的，畢竟車(chē)庫(kù)只有這么幾米，加上你腳底控制不好，一下就到底線了，我開(kāi)始的時(shí)候也是這樣，明明倒進(jìn)庫(kù)的時(shí)候還可以，車(chē)身不是歪的太厲害，總想修修正，可是不修么不過(guò)如此，一修嘛還不如不修，后來(lái)自己領(lǐng)悟到這兩點(diǎn)：

1、修正的方向弄正確，

2、修正的動(dòng)作要利落（別把方向盤(pán)左右亂修修又修不到位，只能把自己弄緊張，時(shí)間浪費(fèi)掉），后期最主要是倒車(chē)入庫(kù)的這兩把動(dòng)作要做好，那樣的話(huà)就不用修了，祝你早日悟出其中的道理，多練就行了，還有一點(diǎn)就是做到離合器控制得好，速度一慢，你修正的時(shí)間就充足了，否則手忙腳亂的，再好的動(dòng)作也變形的。

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