易賢網(wǎng)網(wǎng)校上線了！

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網(wǎng)校開發(fā)及擁有的課件范圍涉及公務(wù)員、財(cái)會類、外語類、外貿(mào)類、學(xué)歷類、

職業(yè)資格類、計(jì)算機(jī)類、建筑工程類、等9大類考試的在線網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)輔導(dǎo)。

新交規(guī)實(shí)施至今也有一段時間，目前已經(jīng)有不少學(xué)員經(jīng)歷了新駕考的駕照理論考試和新小路考試，普遍反映不適應(yīng)，對此相關(guān)業(yè)內(nèi)人士紛紛整理了自己的新建議，有著十二年駕校教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的資深教練，更是針對新科目二考試給出了中肯的建議。

隨著新駕考后駕?？荚囃ㄟ^率的慘淡，不少業(yè)內(nèi)人士開始總結(jié)起來，如何才能夠提高新駕考下駕照理論考試和小路考通過率？對此不少駕校教練根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了總結(jié)。

科目一考試學(xué)員的透露，新駕照理論考試更靈活，試題更注重實(shí)際交通狀況，增加了很多情景題模式，同時還增加了儀表盤的知識。但由于目前新教練還沒有下來，而題庫又不對外公開，所以不少駕校采取安排理論教練員到考場去記錄新出現(xiàn)的考題，然后根據(jù)新題庫的考察重點(diǎn)調(diào)整教學(xué)方向。

“考試的知識點(diǎn)其實(shí)并沒有增加太多，只是呈現(xiàn)的方式變化了，許多原來的文字題變成圖案題后，學(xué)員缺乏實(shí)際認(rèn)知、沒能理解透是出錯的主要原因?！焙螏煾嫡f，下一步上理論課，他會要求學(xué)校安排一輛車子來當(dāng)教學(xué)工具，讓學(xué)員先認(rèn)識車。

小路考：標(biāo)線代替標(biāo)桿 多練是關(guān)鍵

從這兩天赴考學(xué)員的考試情況來看，在科目二中，倒車入庫和側(cè)方位停車是最難的兩個項(xiàng)目。以前，樁考和側(cè)方位停車，均在固定的場地上，立有桿和地面標(biāo)線結(jié)合作為參照物。新規(guī)實(shí)施后，樁考、場考合并，考試中用規(guī)劃標(biāo)線替換標(biāo)桿。據(jù)了解，這兩項(xiàng)主要丟分的原因是壓線和中途停車。其中壓線不僅指車輪壓線，只要車身任意部分超出實(shí)線，也會一次判定不合格。而中途停車主要是指在倒車入車位或者前進(jìn)出車位時，中途不得有停頓，否則會被判定不合格。

以前的口訣將不再成為過關(guān)的“通關(guān)密碼”。對此，有著十二年駕校教齡的湯師傅提出了兩大建議:

一要多練練離合器?？荚嚂r不能停車，對離合器的使用就提出更高要求。平時練習(xí)時一定要多使用離合器，學(xué)會靈活運(yùn)用離合器來控制車速，做到既慢又不停車，時速保持在5公里左右，緩慢完成整個倒庫動作。

二要強(qiáng)化后視鏡使用。側(cè)方停車及倒車入庫取消了標(biāo)桿，改為地線的形式，這必須要用到后視鏡。平時就應(yīng)該多練多看，多通過后視鏡來觀察車輛所處的位置?！笆虑斑€要了解考試車的寬度，來確定自己何時打方向盤。只要地線看準(zhǔn)了，一般都能通過。”

記者從各大駕校了解到，針對考生被關(guān)的幾個難點(diǎn)問題，部分駕校專門招集教練員進(jìn)行了“頭腦風(fēng)暴”，大家一致認(rèn)為多練才是硬道理，開車本就是個熟練活，希望學(xué)員能安排出更多的時間來練習(xí)。

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