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從駕考改革開(kāi)始,根據(jù)新規(guī),科目二考試將由過(guò)去的訓(xùn)練9項(xiàng)考3項(xiàng),改為現(xiàn)在的訓(xùn)練5項(xiàng)考5項(xiàng)。與新規(guī)一起出臺(tái)的,還有《小車(chē)考試項(xiàng)目尺寸標(biāo)準(zhǔn)》。那么科目二考哪些呢?技巧又是什么呢?下面我們一起看看吧!
小車(chē)科目二的考試項(xiàng)目即:倒車(chē)入庫(kù)、側(cè)方位停車(chē)、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛、坡道定點(diǎn)停車(chē)與起步。
其中倒車(chē)入庫(kù)是被排在前面最先考的,其它四個(gè)項(xiàng)目不分先后順序。根據(jù)各考場(chǎng)的整改安排進(jìn)行考試。
好多學(xué)車(chē)的親們都問(wèn)科目二考試怎么個(gè)練法,有什么新的學(xué)車(chē)要點(diǎn)。下面是本人從網(wǎng)上整理出來(lái)的科目二學(xué)車(chē)考試攻略資料內(nèi)容。希望對(duì)各位學(xué)車(chē)的親們有一點(diǎn)小小的幫助。。。
倒車(chē)入庫(kù)
根據(jù)交管部門(mén)的要求,新規(guī)實(shí)施后,樁考、場(chǎng)考合并,小型汽車(chē)樁考改為倒車(chē)入庫(kù),兩個(gè)樁位之間的移庫(kù)被取消。特別要提醒考生的是,倒車(chē)考試中學(xué)員中途不能停車(chē),一旦停車(chē),考試就算沒(méi)通過(guò)。
支招:這項(xiàng)考試有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。一是沒(méi)有了參照物(竹竿),就只能通過(guò)后視鏡來(lái)觀察車(chē)輛所處的位置。因此,平時(shí)在練習(xí)時(shí),必須強(qiáng)化對(duì)后視鏡的利用。二是考試時(shí)不能停車(chē),對(duì)離合器的使用就提出更高要求。平時(shí)練習(xí)時(shí)一定要多使用離合器,學(xué)會(huì)靈活運(yùn)用離合器來(lái)控制車(chē)速,做到既慢,又不停車(chē), 時(shí)速保持在5公里左右,緩慢完成整個(gè)倒車(chē)動(dòng)作。
側(cè)方停車(chē)
側(cè)方停車(chē)在平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)經(jīng)常遇到。在目前的駕校訓(xùn)練中,側(cè)方停車(chē)是用四根竹竿立在地上,象征車(chē)庫(kù)的四個(gè)角,車(chē)輛是否順利進(jìn)庫(kù)停車(chē),有沒(méi)有碰到這四根桿是標(biāo)準(zhǔn)之一。新規(guī)實(shí)施后,側(cè)方停車(chē)不再有竹竿,全部采用地上畫(huà)線的形式做車(chē)庫(kù)邊界。學(xué)C1駕照的學(xué)員,側(cè)方停車(chē)的車(chē)位長(zhǎng)度是車(chē)輛長(zhǎng)度的1.5倍加1米,只要是在這個(gè)范圍內(nèi)側(cè)方倒車(chē)入庫(kù)沒(méi)過(guò)線的,都算通過(guò)。
支招:側(cè)方停車(chē)在場(chǎng)地考試中,算是相對(duì)簡(jiǎn)單的。沒(méi)有了竹竿,依然有通過(guò)的竅門(mén)??梢酝ㄟ^(guò)地上的線加上考試車(chē)的寬度,來(lái)確定自己何時(shí)打方向盤(pán)。只要地線看準(zhǔn)了,一般都能過(guò)。
直角轉(zhuǎn)彎
直角轉(zhuǎn)彎的場(chǎng)地,看上去像一個(gè)平放在地上的L。新規(guī)實(shí)施后,直角轉(zhuǎn)彎的場(chǎng)地,路長(zhǎng)大于等于1.5倍車(chē)長(zhǎng),路寬為小型車(chē)輛的軸距加1米。
支招:直角轉(zhuǎn)彎幾乎沒(méi)難度,學(xué)員考試時(shí),要注意直角轉(zhuǎn)彎左側(cè)的標(biāo)線。當(dāng)車(chē)輛的左側(cè)耳窗經(jīng)過(guò)這個(gè)標(biāo)線時(shí),就要開(kāi)始打方向盤(pán)。這樣,通過(guò)這項(xiàng)考試就沒(méi)問(wèn)題。
曲線行駛
曲線行駛的場(chǎng)地,看上去就是一個(gè)躺在地上的字母S。根據(jù)《小車(chē)考試項(xiàng)目尺寸標(biāo)準(zhǔn)》,C1駕照曲線行駛場(chǎng)地的圓弧半徑為7.5米。車(chē)輛需從S型車(chē)道的一端進(jìn)入后,不壓線從另一端開(kāi)出。
公交駕校支招:曲線行駛是場(chǎng)地考試中最簡(jiǎn)單的項(xiàng)目之一。
學(xué)員需要注意兩點(diǎn):一是控制車(chē)速,也就是使用好離合器和剎車(chē);二是打方向盤(pán)的位置和回方向盤(pán)的速度。這項(xiàng)考試最重要的地方,是在彎道上打方向盤(pán)后,切記要及時(shí)調(diào)回方向盤(pán),確保車(chē)輛在順利通過(guò)前一個(gè)半圓后,能以較好的車(chē)速和車(chē)姿進(jìn)入下一個(gè)半圓。
坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步
據(jù)了解,陡坡的坡度必須大于等于10度,考C1駕照的陡坡長(zhǎng)度要大于等于20米。在考試過(guò)程中,學(xué)員在陡坡停車(chē)后,必須在30秒內(nèi)起步,否則就算失敗。
支招:與倒車(chē)入庫(kù)一樣,這項(xiàng)考試同樣有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。
一是踩抬離合器。由于考試用車(chē)和學(xué)員平時(shí)練習(xí)的車(chē)不是同一輛車(chē),學(xué)員在踩抬離合器起步時(shí), 往往不知道該抬多高,力道用多大,很容易出現(xiàn)熄火。要解決這個(gè)問(wèn)題,除了勤練別無(wú)他法,應(yīng)該做到一上車(chē)就大概了解這輛車(chē)的離合器需要抬多高,才能處于半離合狀態(tài)。
二是準(zhǔn)確定點(diǎn)停車(chē)。這是一個(gè)絕大多數(shù)學(xué)員都感到腦殼痛的問(wèn)題。人的雙眼視覺(jué)會(huì)有一個(gè)虛擬誤差,明明覺(jué)得自己定點(diǎn)停了車(chē),實(shí)際卻已超過(guò)停車(chē)線,或者還沒(méi)到停車(chē)線。針對(duì)這種情況,建議學(xué)員試一試瞇著一只眼睛看停車(chē)線,也許會(huì)準(zhǔn)確許多。
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