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可能大家會覺得指揮倒車無非就是“往左”“往右”“方向盤打死”等幾句簡單的對白，但實際上，關(guān)于指揮倒車的事故非常多，而大多數(shù)人都忽略了這個安全隱患↓↓↓

(△指揮倒車 站位很重要)

那么問題來了，怎么指揮倒車才能成全別人的同時，保證自己的安全呢?

車外指揮該怎么站位?1、不要站在車輛行駛軌跡上指揮

對于指揮倒車者來說，站在車輛的行駛軌跡上是特別危險的。因為你不知道，司機是否看得到你;即使看到了你，你也無法預測司機下一步是否會犯錯，而一旦司機犯錯，你就在死亡線上。(需要指揮入庫的車主一般新手居多，他們犯錯之后的自救能力本來就弱。)

最佳的站位應(yīng)該是車輛行駛方向的側(cè)前或側(cè)后方，這樣司機可以通過前風擋或后視鏡看到你，你也不在車輛的行駛軌跡范圍。

2、不要拍打車身 更不要手搭在車上一起走

很多人指揮都有一個毛病，老以為自己會“吸星大法“把車吸進車位，很喜歡搭著或拍著車輛走，速度或方向上的細微變化都有可能出現(xiàn)危險，再遇上處理不當，很容易就“走火入魔”了。

另外，指揮倒車不要犯懶站在一個地方。狹小車尾必要時要多挪動位置，變換角度看清是否可通行。因為有指揮的情況下司機基本是完全信任你的，“瞎指揮”反而容易刮碰。這里要特別提醒車主，很多停車場寶安指揮倒車都很不專業(yè)，因此發(fā)生的糾紛也很多。切莫完全信任，否則出事怪寶安瞎指揮已經(jīng)沒有意義。

車外指揮該怎么與車主溝通1、商定一個雙方都理解的手勢方案

“這邊，那邊。。。往左打，打死。。。。。。。”有些時候指揮者的指揮會把司機給玩壞了，這時候就容易發(fā)生問題，特別對于新手司機來說，分分鐘被逼瘋。司機要看的地方已經(jīng)夠多了，手勢混亂不能理解，說的又聽得懵。因此，提前說好手勢的意思，利用聲音+手勢的配合，更能夠幫助司機完成停車動作。

2、夜晚或光線不好要特別注意

在地下停車場和夜晚停車的時候要特別注意，這時候司機的盲區(qū)和整體視野將非常弱，大部分情況下根本不知道你在哪里。

光線弱指揮者也可能看不大清楚，需要走進指示之前先讓車主停車溝通，看好位置后遠離重新指引，不要拿自己的生命開玩笑。

有人指揮時司機該怎么做?1、降下車窗關(guān)閉車內(nèi)音樂隨時與車外提示保持溝通

在有車外人員幫忙指揮倒車時，僅僅通過看車外指揮人員的手勢來倒車，這種方法存在很大的安全隱患。因為指揮者很可能自己左右指錯了而不知道，降下車窗綜合語言提示會更靠譜些。

2、倒車速度放慢 右腳基本一直在剎車上待命

需要別人指揮的倒車，要么是車位非常狹小，多一絲就有可能刮碰。要么是你技術(shù)本身就不好，需要一雙“外眼”來幫你看位。所有這些情況都意味著你只能慢慢來，一絲絲的移動，千萬不能沒有耐心大腳油門，否則什么指揮都幫不了你。

3、熟悉倒車雷達和倒車影像的報警規(guī)律

盡管有外人指揮，但也不能盡信，很多車主的碰撞就死在別人的“瞎指揮”下。因此要充分利用并熟悉汽車的一些輔助裝備，如倒車雷達和倒車影像。

自己愛車快要碰上障礙物前的雷達報警有多頻密，倒車影像的分割線到哪個位置快要碰上都應(yīng)該心里有數(shù)，不要以為站在外面就能眼觀六路，耳聽八方，車主自己能掌握的精確信息也至關(guān)重要，畢竟倒車的全部操作還要車主自己完成。

提醒每年因為倒車引發(fā)的事故實在是太多太多了，很多時候都是都是駕駛習慣造成的，很多人在倒車或者指揮時候或多或少都會出現(xiàn)一些情況，很多技術(shù)都是習慣的積累，這篇文章能給所有的新手、老手們一些幫助和警醒：倒車和指揮倒車都是技術(shù)活，容不得馬虎大意!

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