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考試前一天晚上隨著駕校的車去踩點,仔細查看了倒車入庫的幾個庫的情況,發(fā)現(xiàn)有幾個庫地面不平,半離合狀態(tài)下容易中停,于是記住這幾個庫,分別為1、3、6號庫。隨后步行去查看直角轉彎,S路,直角沒什么問題,但發(fā)現(xiàn)3號線直角出來就對著3號S線,這條S線進去時有點緩上坡,轉第一個彎時立馬變成下坡,離合控制不好速度快容易壓線,危險系數大。
S線出來以后對應著就是坡道靠邊停車和起步,一共有3條道,感覺都差不多。坡道起步后一個下坡左邊就是側方位入庫(從右到左共6個庫),教練建議走1、2、3號庫,4、5、6千萬不去,過關的少(據說也是庫的地面不平整,容易造成車速不好控制)。
第二天上午9:30就出發(fā),來到考場,考試人多,等待時間很長,下午1點多,聽到總校在喊過去,排隊交身份證,拍照驗明正身,進入待考區(qū),看大屏幕,才知道我抽到10號車,等了約20分鐘后,上一位10號車學員考試完畢,大屏幕左邊提示我可以進入考場。
上車,調座位,調反光鏡(右鏡的角度調不到最低),左鏡的視角和駕校車不一樣,沒有駕校車的角度廣,又試了考試車的半離合(這個千萬別忘了)。一切準備完畢后,對安全員說,老師,我準備好了!停車員過來按了一下車里的電腦,語音提示:考試開始......我打燈,起步,本來我車頭對著6號倒車庫的,但前晚踩場地就知道這個庫地面不平,我又看旁邊7號庫空著的,就打方向講車朝7號庫開去。進庫時靠右行(目的是為了讓感應器感應到),然后方向打左向前開,至車身與左邊線距離1.8米左右,至前方停車點停車,打右轉向燈開始倒庫。一般情況下我倒庫第一個點都有點打得早,打早可以修正。
輕抬離合,看著右反光鏡開始倒庫??寸R子里角度小,倒不進去,我立馬左打一圈半方向回正車身,繼續(xù)看反光鏡車身與庫的角度,這時問題來了:考試車反光鏡調不下來,車身下部很大一部分我觀察不到,完全不知道輪胎能否壓線,練車時就遇到過這樣情況,以為要壓線就繼續(xù)朝左邊修方向,結果導致進庫后右邊太寬,左邊車身出線。
由于遇上過這樣的情況,沒有太過于緊張。我看著反光鏡里能看到的車身和車庫線的角度,按平時練習的角度對方向進行調整,結果完美進庫,車身距左右兩邊庫線距離較一致。我緩了一口氣,打左燈,出庫后往左打死方向,至反倒車的停車點后,直接開始倒車,看右反光鏡,基本不動方向就進庫了
倒車入庫完成后,開車出庫右轉前行,開了幾十米后左轉,對準我我計劃中的2號線走直角轉彎,控制好車速,到點立即往左打死方向,順利過彎。再前行約30米進入S路,車頭對準S路進入,車頭左側撞右邊線后往左打一圈(根據個人身高車頭可以適度多壓一點邊線),保持左車頭壓邊線一直走,在這個過程中方向還要繼續(xù)往左打一點,最多打到11點鐘方向。到左車頭挨右邊線立馬回正方向后繼續(xù)走,車頭右側一掛左邊線立馬右打一圈,然后保持車頭右側壓車左邊線前進,看需求繼續(xù)往右打方向(過程中必須控制好車速),要出S路了,看車頭即將對準前面的大路就立馬回正方向,順利出S路,電腦沒有任何提示,表示此項目合格。
S路出來對著就是坡道定點停車,我將車身調了一下方向,對著1號坡道就慢慢去了。其實這個項目我最擔心,此前在訓練的時候,某一天集訓時,每每到坡道定點起步的時候,都要歇火,已經在心里留下陰影了。
怕歸怕,但還得硬著頭皮上啊!我控制好離合,只睜一只眼去對雨刮器和邊線的點,調整方向讓雨刮器那鉚釘壓著邊線走,用余光掃一下右反光鏡,看了車身和邊線的距離,感覺可以了,就不管邊線,方向擺得正正的慢慢向停車點爬去,到點,離合剎車一起踩下。也沒時間去考慮定點是否合格。打左轉向燈,慢抬離合,這時發(fā)動機的引擎聲開始變化,車身開始抖動,師傅們說的離合器接觸點應該到了。我穩(wěn)住離合,開始抬剎車,眼睛余光看著車身外面,就看那車是不是往前走。
還好,考試車的離合對于坡道起步來說還是算好用的,再加上是燒的汽油,力度比駕校車燒天然氣好一些,只要離合不丟得太快,起步都不會成為什么問題??粗囈稽c一點往上走,我心里暗自歡喜,最擔心的項目過了,成功即將到來。
坡道下來我我左轉方向,將車對著2號側方位停車庫進去,壓好邊線寬度后,到達停車點,踩剎車離合停車,準備開始進行倒車。側方位停車是我練習時最強的項目,在駕校場地上幾乎是每把合格。殊不知這最后一項,也是我的強項給我?guī)碜畲蟮拇驌?。倒車開始,看到右邊攝像頭桿桿接近前右車窗的一半時右打一圈方向,回頭看左邊反光鏡,我學的是看反光鏡里面底庫角出來約30公分后左打死方向。結果這個考試車的反光鏡把我害慘了,相當于鏡頭中焦視角,和駕校車的視角大不一樣,等我看到底角30公分出來后往左打死方向,車身在入庫過程中我就曉得遭了,尼瑪左邊好球寬,果不其然,停車后電腦即報:考試結束,考試不合格!
面對即將到來的成功,我居然沒抓住機會,我懊惱到了極點,心里各種不爽。真是氣死我了!
將車開回起始點,因為擔心不懂第二次考試的規(guī)矩,我叫來安全員,說我在側方位****了,不合格,現(xiàn)在我該怎么做?安全員叫我對著6號倒車庫說,從這里開進去,再走一圈。我一看,又是6號倒車庫,不理安全員的,我又將車開到7號庫倒車。這第二圈現(xiàn)場補考,我全程小心,一路過關,到最后側方位了,我故意不走剛才的2號庫(覺得晦氣),選擇了3號庫進行倒車,這次我特別將底角線看早很多就開始往左打死方向,同時看著左反光鏡里車身和邊線的變化來確定車身和邊線的距離,以便及時進行調整。停車后電腦沒語音提示,意味著此項目已合格。我不敢高興太早,更不敢大意。出庫時小心翼翼,生怕壓庫角線和邊線,順利出庫,電腦語音響了:考試結束,考試合格!
第二次考試安全過關,將車開到起始區(qū)域,安全員過來叫停車掛空擋拉手剎下車,去簽字的時候,發(fā)現(xiàn)成績單上寫的90分,我問了一下工作人員:我在哪里遭扣了10分啊?回答:二次起步未打燈!我還沒轉過彎來,就叫簽字,說實話,由于有點激動,簽字的時候手都有一點點抖。
最后想給各位學員準備考科目二的說一下:平時練車扎實點還是要穩(wěn)當得多,倒車入庫和側方位入庫如果會修方向,把握性更強,早打可以修正,打晚了可能就沒時間修正了。這個道理大家應該明白,當然你把點看準了也打準方向了,什么都不用調整就進庫了是最好的。最后就是心態(tài)一定調整好,開始前做一下深呼吸,考完一個項目后在進入第二個項目前,默念一下需要注意的步驟,調整一下呼吸,手腳配合好去控制考試車,認真的去面對每一個考試項目,千萬不能大意,最終的成功就會屬于你自己!
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