我們都知道，樁考中途的時(shí)候不能停車(chē)，停車(chē)的話就算你不合格。但是停車(chē)這個(gè)在樁考上面是有規(guī)定的，一般而言，車(chē)輛在整個(gè)倒庫(kù)、移庫(kù)過(guò)程中，肯定 要停車(chē)換檔和改變方向，這些停頓均不會(huì)被判定為“中途停車(chē)”，請(qǐng)大家不要過(guò)分擔(dān)心。但是，這些必要的停頓并非是沒(méi)有限度的，如果在車(chē)輛正常的行進(jìn)或倒車(chē)過(guò) 程中出現(xiàn)三秒以上的停頓，即被判“路途停車(chē)”，如果出現(xiàn)兩次路途停車(chē)，即判不合格。所以這里問(wèn)的應(yīng)該是停車(chē)調(diào)整轉(zhuǎn)向，再次我歸納了幾點(diǎn)原因。

1考試的嚴(yán)格性。

去駕校學(xué)習(xí)和考試了，都是靠自己的努力去完成的，而駕車(chē)技術(shù)在以后都是要運(yùn)用的，如果哪個(gè)駕校想教出來(lái)的學(xué)生都丫是馬路殺手，那這個(gè)駕校也就別再開(kāi)了。所以考試的時(shí)候必然是按照最高規(guī)格和最嚴(yán)格的態(tài)度去考驗(yàn)?zāi)愕鸟{駛技術(shù)。假如你倒樁的時(shí)候停個(gè)五分鐘去調(diào)整方向，丫這怎么算？你在現(xiàn)實(shí)中難道也要這么倒樁嗎，這不給自己沒(méi)事兒找事兒，并且考試本來(lái)就是鍛煉你對(duì)技能的熟練掌握程度，不然停車(chē)也算是一個(gè)駕校評(píng)判你在倒樁時(shí)候?qū)β访娴呐袛嗉捌淠愕姆磻?yīng)能力。所以無(wú)可厚非。

2停車(chē)打方向的危害

從這里我們就要說(shuō)，停車(chē)去打方向的危害了，沒(méi)有錯(cuò)，這算做是一個(gè)錯(cuò)誤的駕駛習(xí)慣。教練肯定在學(xué)車(chē)的時(shí)候也告訴過(guò)我們，你去倒樁停車(chē)的時(shí)候原地打 方向盤(pán)比在移動(dòng)中打方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力泵內(nèi)的壓力要大的多，所以原地打方向盤(pán)對(duì)助力泵的損害是非常嚴(yán)重的，所以在倒樁的時(shí)候停車(chē)區(qū)調(diào)整方向也是一樣的，同樣是 不合格和不應(yīng)該的習(xí)慣。

所以，在樁考的時(shí)候最好是一氣呵成，中間停車(chē)根本就是一個(gè)不可取和不合格的習(xí)慣，從考試的時(shí)候教練的目的就是讓你養(yǎng)成一個(gè)好的習(xí)慣。并且退一萬(wàn) 步來(lái)說(shuō)你在倒樁的時(shí)候頻繁停車(chē)，對(duì)你以后的駕駛習(xí)慣也不是一個(gè)好的影響。雖然降低了合格率，當(dāng)時(shí)確能更好的提升自己的技術(shù)，在路上的時(shí)候也更能隨心應(yīng)手。

更多信息請(qǐng)查看科目二