曲線行駛(也就是轉彎)時,必須考慮到你所駕駛車輛的內輪差(所謂內輪差,就是汽車在轉彎時,前后輪的半徑之差。方向盤打的越少,內輪差越小,方向盤打的越多,則內輪差越大)。比如長城皮卡車,將方向盤打死時,內輪差在1米左右。所以,你如果向左轉彎時,你左邊的前輪,必須離開左邊的路邊1米以上,否則,你車的左后輪就要壓路沿石,實際道路駕駛時,你車就會碰擦障礙物、碰擦別人的車輛、或者掉到溝里。同理,你如果向右轉彎時,你右邊的前輪,必須離開右邊的路邊1米以上(如果右邊的前輪不好把握,可用左邊的前輪,離左邊的路沿石一尺左右的方法通過也行) 。
● 通過要求:車輛從彎道的一端前進駛入,減速換擋,以低擋低速從另一端駛出。行駛中不得擠軋路邊緣線,方向運用自如。
● 動作要領:
曲線行駛的兩個要點:
1、曲線道路改變時,應迅速向相反方向打輪,轉動動作要快而適當,修正要及時而少量。
2、曲線行車的原則:逢左必先右,逢右必先左。即車將向左轉時,車身盡量靠右;車將向右轉時,車身盡量靠左。 注意:駛入曲線路時,要打右燈;駛出曲線路時,打燈視場地路況而定。
● 理論分析:
1、目光要往遠看。曲線過程中很多地方是不需要連續(xù)來回打輪就能完成的,不要人為加大動作幅度或讓動作變得復雜造成自身的慌亂。 對打輪的時機的判斷掌握:道路將向左轉的時候,依據逢左必先右,向右推點兒輪,觀察左車角,讓左車角盡量找/對路邊(當然還是要有距離的,不然壓上了),轉過來后,注意車正再回輪(回正),回輪后保持著往前開一段,道路開始向右轉,依據逢右必先左,先向左推輪,讓車身往路的左側靠,此時觀察右車角,是否在路面 1/2 偏上方的位置, 使右車角找/對路邊 (至少在路面1/2 偏上方的位置), 然后再隨著路線向右打輪、推輪調整一類的,始終保持右車角找/對路邊(至少在路面 1/2 偏上方的位置)。轉過彎后,路正車正。
2、交叉打輪的時候,不要只靠一只手的力量完成而把另外一只手當形式上的擺設,要充分利用上另外那只手的力量,這樣打輪速度快。
3、此外,正常行駛(非曲線項目)的轉彎時,打輪時機及原則為: 左轉彎時,早打,少打,追著打;早回,少回,追著回。右轉彎時:車過停止線,車不停,輪不停,不是向右就是向左。