教育心理學(xué)及其應(yīng)用

一.判斷題（共51題）

1.學(xué)員的能力.氣質(zhì).性格和意志對(duì)學(xué)員的學(xué)習(xí)效果及獨(dú)立行車的安全性有重要的影響。（√）

2.教育心理學(xué)主要研究教育者在教學(xué)過(guò)程中的心理活動(dòng)及其規(guī)律。（√）

3．教練員掌握不同類型學(xué)員的心理特點(diǎn)和行為特點(diǎn)，對(duì)因材施教.提高教學(xué)質(zhì)量有重要意義。（√）

4.一般情況下，年輕學(xué)員反應(yīng)敏捷，初始訓(xùn)練掌握動(dòng)作要領(lǐng)快；中年學(xué)員反應(yīng)較慢，但其觀察和判斷交通情況的能力較強(qiáng)。（√）

5.一般情況下，相對(duì)中年學(xué)員而言，年輕學(xué)員的場(chǎng)地訓(xùn)練進(jìn)步較快，因此道路駕駛訓(xùn)練更安全。（×）

6.性格外向?qū)W員通常動(dòng)作敏捷.自信心強(qiáng)，教練員可有意識(shí)地提示其注意駕駛風(fēng)險(xiǎn)，謹(jǐn)慎駕駛。（√）

7.性格外向的學(xué)員通常好沖動(dòng).喜歡冒險(xiǎn)，教練員可有意識(shí)地加強(qiáng)其對(duì)車速和情緒控制能力的培養(yǎng)。（√）

8.性格內(nèi)向的學(xué)員通常應(yīng)變能力差.缺乏果斷，教練員可有意識(shí)地加強(qiáng)其對(duì)復(fù)雜交通情況的判斷和應(yīng)急處理能力的培養(yǎng)。（√）

9.女性學(xué)員通常自信心較差，教練員可多予以鼓勵(lì)，增強(qiáng)其學(xué)習(xí)信心。（√）

10．女性學(xué)員通常處理復(fù)雜交通情況不果斷，教練員應(yīng)有意識(shí)地加強(qiáng)其在復(fù)雜道路交通環(huán)境中的駕駛訓(xùn)練。（√）

11.氣質(zhì)本身不決定學(xué)習(xí)效率的高低，也沒(méi)有好壞之分。（√）

12.在教學(xué)過(guò)程中，教練員只須注重學(xué)員操作技能的培養(yǎng)，無(wú)須培養(yǎng)學(xué)員的心智技能。（×）

13.駕駛員的智力水平越高，事故傾向性越低；駕駛員的智力水平越低，事故傾向性越高。（×）

14.在訓(xùn)練初期掌握動(dòng)作要領(lǐng)較慢的學(xué)員，在后期的訓(xùn)練過(guò)程中，操作能力一定差。（×）

15.一般來(lái)說(shuō)，學(xué)員掌握駕駛動(dòng)作的能力與對(duì)交通情況的判斷和處理能力沒(méi)有必然聯(lián)系。（×）

16.駕駛操作的準(zhǔn)確性主要表現(xiàn)在動(dòng)作的方向.幅度.速度和力量的把握四個(gè)方面。（√）

17.教練員對(duì)學(xué)員感知能力的培養(yǎng)，重點(diǎn)應(yīng)放在學(xué)員的車體感知能力、車速感知能力和道路感知能力等方面。（√）

18.教練員不僅要培養(yǎng)學(xué)員注意的范圍和注意力的集中程度，而且還要培養(yǎng)其注意力的分配和轉(zhuǎn)移能力。（√）

19.一般來(lái)說(shuō)，學(xué)員對(duì)道路交通情況的觀察、分析能力會(huì)隨著駕駛訓(xùn)練的深入進(jìn)行有所提高。（√）

20.安全行車主要取決于駕駛技術(shù)的熟練程度，與人的情緒無(wú)關(guān)。（×）

21.一般來(lái)說(shuō)，駕駛訓(xùn)練初期，學(xué)員的駕駛技能提高較快，但隨著訓(xùn)練的進(jìn)行.技能的提高逐漸緩慢，最后趨于平穩(wěn)，甚至可能出現(xiàn)波動(dòng)和倒退。（√）

22.一般來(lái)說(shuō)，在駕駛訓(xùn)練中，動(dòng)作越復(fù)雜，學(xué)員越容易形成動(dòng)作定勢(shì)。（√）

23.因材施教就是根據(jù)學(xué)員不同的個(gè)性特點(diǎn)與差異施教，其教學(xué)要求可以不同。（×）

24.駕駛訓(xùn)練初期，為了保證學(xué)員動(dòng)作的準(zhǔn)確性，教練員可以適當(dāng)放慢訓(xùn)練的進(jìn)度。（√）

25.駕駛訓(xùn)練中，教練員可以根據(jù)訓(xùn)練項(xiàng)目的特點(diǎn)和學(xué)員的學(xué)習(xí)情況，選擇集中訓(xùn)練或分散訓(xùn)練。（√）

26.駕駛訓(xùn)練初期，通常學(xué)員掌握動(dòng)作較快但不穩(wěn)定，教練員可以讓學(xué)員適當(dāng)增加練習(xí)次數(shù)。（√）

27.對(duì)膽汁質(zhì)的學(xué)員不可嚴(yán)厲批評(píng)，不能激怒他。（√）

28.對(duì)抑郁質(zhì)的學(xué)員宜多鼓勵(lì)，要經(jīng)常當(dāng)眾批評(píng)。（√）

29.汽車駕駛學(xué)員多數(shù)是處于性格定型期的青年人，但尚未完全成熟，應(yīng)注意培養(yǎng)學(xué)員優(yōu)秀的安全駕駛性格和職業(yè)道德。（√）

30.教練員要及時(shí)糾正學(xué)員的不良或錯(cuò)誤動(dòng)作，根據(jù)道路交通需要，合理選擇動(dòng)作，并將其協(xié)調(diào)連貫起來(lái)，形成完整系統(tǒng)。（√）

31.學(xué)員在面臨較為復(fù)雜的道路交通情況或較難的動(dòng)作練習(xí)時(shí)也會(huì)緊張，一旦熟悉后，緊張狀態(tài)較易消除。（√）

32.剛 學(xué)駕駛，學(xué)員往往抓不到變速桿，找不準(zhǔn)檔位，踏不準(zhǔn)制動(dòng)踏板而需要借助視覺(jué)幫助。（√）

33.技能的形成是以知識(shí)的掌握為基礎(chǔ)，以一定的能力為前提。（√）

34.訓(xùn)練后期主要是建立復(fù)雜的協(xié)調(diào)動(dòng)作階段，建立協(xié)調(diào)比較困難，成績(jī)提高自然緩慢。（√）

35.訓(xùn)練初期學(xué)員興趣濃厚，好奇心強(qiáng)，情緒高漲；隨著訓(xùn)練深入，學(xué)員會(huì)感到枯燥.困難；產(chǎn)生厭惡.懈怠情緒，影響訓(xùn)練效果。（√）

36.有的學(xué)員運(yùn)動(dòng)能力強(qiáng)而疏于觀察、思考，出現(xiàn)場(chǎng)地訓(xùn)練進(jìn)步快，道路駕駛進(jìn)步遲緩。（√）

37.有的學(xué)員道路駕駛分析.判斷能力強(qiáng)，而空間目測(cè)能力、認(rèn)向能力差而出現(xiàn)式樣駕駛進(jìn)步遲緩。（√）

38.完善的動(dòng)作需要鞏固練習(xí)的時(shí)間，錯(cuò)誤的動(dòng)作細(xì)節(jié)干擾協(xié)調(diào)動(dòng)作的形成。（√）

39.長(zhǎng)期訓(xùn)練帶來(lái)疲勞影響成績(jī)提高，應(yīng)注意勞逸結(jié)合，合理分配訓(xùn)練科目和時(shí)間，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)男睦碚{(diào)節(jié)。（√）

40.有的駕駛操作教練員在教學(xué)中采用“嘗試錯(cuò)誤”的方法，是可取的。（×）

41.初次訓(xùn)練印象深刻，要從訓(xùn)練開始就使動(dòng)作準(zhǔn)確無(wú)誤。（√）

42.操作示范可以加深學(xué)員對(duì)正確動(dòng)作的視覺(jué)印象和動(dòng)作體驗(yàn)，是技能傳授運(yùn)用最多.影響最大的教學(xué)方法。（√）

43.分配練習(xí)每次練習(xí)時(shí)間較短，之間應(yīng)拉開一定的間隔。（√）

44.最有利的訓(xùn)練時(shí)間分配是：開始階段進(jìn)行較頻繁的練習(xí)，每次練習(xí)時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，然后逐漸延長(zhǎng)練習(xí)時(shí)距，每次練習(xí)時(shí)間也可略增長(zhǎng)，如果有幾種科目動(dòng)作的練習(xí)，最好交錯(cuò)進(jìn)行。（√）

45.臨考前，交換車輛和機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員，以增強(qiáng)學(xué)員的適應(yīng)能力和保持心理的穩(wěn)定。(√)

46.對(duì)優(yōu)秀的學(xué)員，要防止他們養(yǎng)成傲慢、不虛心等傾向。（√）

47.一個(gè)粗心.性急的學(xué)員在訓(xùn)練過(guò)程中，通過(guò)自我調(diào)節(jié)，可以養(yǎng)成細(xì)心.鎮(zhèn)定的良好品質(zhì)。（√）

48.經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員，能做到超車.會(huì)車.通過(guò)交叉路口及變換車道時(shí)，熟練地轉(zhuǎn)移注意對(duì)象。（√）

49.學(xué)員克服困難越多，興趣就越高；克服困難越大，興趣就越強(qiáng)。（√）

50.松懈情緒造成注意力不集中，不會(huì)使訓(xùn)練成績(jī)停頓。（×）

51.學(xué)員上坡起步操作失敗，反復(fù)多次仍未掌握要領(lǐng)，越急越做不好，這時(shí)就不必重復(fù)練下去。（√）