科目二學的是每個學員的必經(jīng)之路，作為一枚新手，剛開始學車肯定會遇到各種各樣的問題，以下是小編整理的關(guān)于科目二練車的3個最重要的基礎(chǔ)的詳解和2個練車經(jīng)驗，希望對大家有所幫助。

一、技術(shù)方面的問題

科目二必須掌握好3個基本技能：離合器使用、根據(jù)參照物看點和打方向盤。

1、離合器的使用

離合器控制主要找兩個點：第一點是平時慢速行走的點，第二個點就是上坡起步的時候的半聯(lián)動點。

(1)第一個點：離合踩到底，踩著剎車，然后慢慢抬離合。感覺到發(fā)動機聲音剛開始發(fā)生變化，就是變得稍微有點悶了，就是第一個點了。

(2)第二個點：就是半坡起步半聯(lián)動點。有兩種方法，第一種是抖動，就是方向盤和檔位桿開始抖動。離合器踏板也會有一點抖。第二種是看轉(zhuǎn)速表，捷達一般是滑落到600-700轉(zhuǎn)的時候。第二種方法相對好掌握，但是兩種方法都必須要掌握，否則考場車的轉(zhuǎn)速表是壞的怎么辦。

離合器使用注意事項：

(1)練車和考試都穿薄底鞋，更容易感受離合器踏板的細微差別。

(2)初學者腳跟一定要著地，作為控制的支點，腳跟不著地那是老司機的做法。

(3)每輛車的離合器輕重松緊不一樣，上車把所有工作都準備好后，不要急著開始，先踩住剎車，測試半聯(lián)動點的大概位置，抖動幅度和轉(zhuǎn)速位置。

2、看點

看點基礎(chǔ)：調(diào)整座椅、靠背和后視鏡。

(1)調(diào)座椅：一手拉調(diào)節(jié)桿，一手扶方向盤前后挪移，雙腳能將踏板踩到底都不會太勉強。

(2)調(diào)靠背：靠背角度的標準為手臂伸直后，手腕剛好能搭在方向盤最上方。

(3)調(diào)后視鏡：車型不同方法不同，一般左后視鏡要能看到左后輪及整個車身的1/4，右后視鏡要看到整個車身的1/4及兩道門把手

注意：科二考試很講究點線位置，所以考試車的后視鏡和座椅的角度、高低一定要盡量調(diào)整到與教練車一致，還有坐姿也要保持一致(各地車型不同，考試標準以實際情況為準)。

參照點：門把手、后視鏡下沿，雨刷器等。參照點的選取不是固定的，根據(jù)身高調(diào)整看點的位置。每個人的身高不同，看點是不一樣的，比如直角轉(zhuǎn)彎是看車前蓋蓋線立即打方向盤這一條，個高的人還沒蓋線就要打方向，個子矮的要蓋過了才能打。不要生搬硬套教練教的方法，要根據(jù)自己的身高靈活調(diào)整、多做嘗試。

3、打方向盤

打方向盤的方法所有學員都會，不同的是熟練程度差異，我覺得這個沒有太多的方法，需要多練，直至雙手能夠熟練打方向盤為止。

科目二中方向盤使用的兩個重點：

倒庫：看后視鏡觀察,如果車身不正最好的辦法就是不斷查看左右兩邊的后視鏡，車身離控制線距離那邊大，方向往哪打。即哪邊寬往哪邊打。過程中還要注意是微調(diào)，角度不要太大，一般半圈最合適，最后注意，車身正了就要回方向。

曲線行駛：曲線行駛?cè)绻幌雺壕€，打方向盤的時機很重要，所以找到相關(guān)的點位很關(guān)鍵，在此過程注意微調(diào)方向，以適應(yīng)彎道變化。不時掃看左右后視鏡，觀察車輪是否壓線，希望學員注意的是曲線行駛速度要慢，即使點位過了，也能調(diào)整。

二、練車經(jīng)驗

1、練車間隔時間不要太長

有的人兩次練車間隔了一個多月，練了等于白練。車感怎么來，就是通過多練積累的。隔了很長時間才練一次車，對于培養(yǎng)車感毫無用處，教練講的方法也很容易忘記，效果不要太差!

2、有意識地模擬考試

練車熟練后，要5個項目一起練，按照考試的要求來做，模擬考試的緊張感。熟悉了這種緊張感后，考試就不怕緊張了。

以上是小編對于新手學車練車的一些總結(jié)，希望對剛學車或準備學車的你有所啟發(fā)。