倒庫：重中之重。 因為第一天學的就是這個，當天下午的時候就在那個車上可以穩(wěn)穩(wěn)的倒進去了，可是到了第二天，一上車，多把不進。動作完全一樣，可這兩天想想，我覺得還是一點，在錯誤中學習。在學習中不怕犯錯，就怕不犯錯。這話怎么講呢?如果我要不換車，我就不能感覺到不同的車，不同的人有不同的習慣。當犯了這個錯之后，要趕快想想，為什么會這樣。下次更正。特別在后面的兩天的練習中，我還特別想，或是故意的犯一下錯。還是倒庫，不是說打晚了就修正不了嗎?那就故意的晚打一次，看看到底是個什么樣情況?試了，真的，修不回來。在不停車的情況下修不回來。如果可以停車，當然可以了，我可以向前開一點兒，然后再回來。如果是習慣于一次打死，然后順利進庫，這樣的練法練的多了，就是記住了兩個動作，兩次打死的時機，但是卻對怎么修正沒有練習。所以就需要再次的故意打早一點，看看到底是如何來修正方向的?？墒窃谇皟商斓木毩曋校覜]有時間來進行了，對于如何修正方向，我可以說會一點兒，但是還是不熟練的狀態(tài)。所以我說自己還想多練一練，主要練的是錯了之后如何應(yīng)對的問題。

曲線行使：只要是進了打方向，在什么位置打多大的點兒記住，這個還是比較容易的，可是我對這個科目仍然是心里沒有底，因為練的次數(shù)太少了。我實在是想多多的練這個科目，因為在生活的實際中，對于方向的掌握，主要是通過這個科目來熟悉的。我還特別想在教練不在的情況下來次倒車走S彎，看看倒車S彎是什么樣的感覺。我覺得如果能那樣的話，對于倒庫的修正方向也會有非常大的幫助。

直角轉(zhuǎn)彎：開始教練讓我盯的點兒我覺得難度非常大，所以嘛，我就沒有按教練的來，并且在前兩天，一直覺得這個特別難，點總是卡不準。到了第三天還是第四天的時候，我突然想到，對了，先要說一下。最好的打方向時機是在前車輪正好壓在橫邊的延長線上，當然這個線是沒有畫的，要在心里把它畫出來，我多次看了別人過的時候的時機，又問了教練，教練也確認是在這個位置來轉(zhuǎn)向，一不壓線，二不出頭。

那怎么找這個點的呢?跑一整圈，才能練一次這個，所以嘛，我又要說了，倒庫還是重中之重，在倒庫的過程中也可以把直角轉(zhuǎn)彎的技巧練出來。什么時候?就是在兩邊停車的時候。我們這里要兩邊停車時車要過兩邊線，并且前輪都能過，那什么時候前輪正好在線上呢?教練說了個點兒，我又自己修正，最后找了一個特別容易的點兒，左邊車窗玻璃立柱點，因為是近點，很容易找，并且定位準，所以在最后一天練倒庫的時候，我就特意的把停車的點停穩(wěn)，每次都是伸出頭看一下，看是不是準確的壓在線上，這樣，倒一次庫就等于練了兩項，倒庫與直角轉(zhuǎn)。 到了走全場的時候，我又發(fā)現(xiàn)，當我看這個點時，因為那個線是需要在自己心里找延長線的，并且是近點，兩只眼睛有虛光，就是重影了，幾次都不準。怎么辦?然后又是一次在旁邊坐著的時候想到，用一只眼睛找不就行了嗎?就像瞄準的方式一樣，這樣，一點干擾都沒有，看到延長線與立柱底重合，立即把方向打死。必過。

側(cè)方停車：這幾項里我覺得自己最弱的一項。因為練的實在是少。這次考試有十分就是在這里扣的，語音的提示也沒有聽清，不知道是為什么扣了十分?？赡苁浅鋈r車頭掃線了。這也正是我在練習中所不得要領(lǐng)的地方，總是不知道如何確認車頭掃線不掃線，因為在實操中，那位置是被擋住了，根本不可能看到。確實是練的少，并且沒有故意犯錯的機會，我覺得故意的犯犯錯，知道了正確的動作之后，找找錯誤的感覺，那樣對于正確的動作會更有體會?？墒?，因為這個動作一直都沒有信心，一直想把動作做正確。還沒有練的到位呢，就來考試了，還沒有試錯的機會呢。如果大家在練習中有機會，一定好好的找找犯錯的感覺，對比正確，然后就知道怎么辦了。

半坡起步：這個真的不難啊，一是上坡時右邊離側(cè)方30。哦，對了，至于如何保持車身與邊線的距離，我還是想了辦法的。在大家休息聊天的時候，我不止一次的跟在其它練車的車后，感覺車者在兩輪之間的位置，兩輪之間的距離是多少?對于普桑來說，兩輪之間的距離就是普通成年人男人正常的兩步，是的，正常的兩步，都不用使勁兒跨大步，很自然的兩步。這個距離比我之前想的要短許多。而駕駛員在左邊第一步的中間位置。那么坐在車里往前看，你看看離邊線的距離是多少，兩步是多少應(yīng)該不難吧，把自己擺在第三步的中間位位置，右邊就是輪離線20到30公分。這個要憑點感覺，只要這樣定習慣了，我覺得對于邊輪離線距離還是好控制的。在上坡的開始與中途就是要把這個調(diào)整了好了，然后輪回正，就不用管前面了。我們教練要盯的點兒在側(cè)方，所以我就集中注意力在側(cè)邊的點，到了兩腳齊下。車停好，一般都是不會扣一分的，位置很準!然后就是起步了，沒有別的，就是教練說的，輕抬離合到車身發(fā)抖，停住，這只腳就不要動了。然后輕抬剎車，車就走了。就是這樣了，不知道為什么會許多人覺得這個難。我也想在這里犯犯錯的，又試了一次，故意的離合大了點，直到把車憋熄火，感覺到原來從抖動到熄火之間還是有一段距離的，所以下次就不再擔心抬多了會熄火了。所以嘛，還是一定要試錯，是有意的試錯。試錯是為了看看錯了的樣子是什么，以更好的體會正確的意義是什么?可不是一試再試，再把錯誤的養(yǎng)成習慣。 對于我最想練的，S彎。還是沒有機會試錯，我還特別想倒車進幾次S彎試試是什么感覺?？墒且恢倍紱]有機會，如果教練在，擔心教練要罵，有時教練不在了，其它的車也在練習，我總不能擋了別車的道吧。所以，一直都沒有做這樣的事兒，挺遺憾的。