加拿大：更注重路考水平

對(duì)比加拿大和中國兩國的駕考，首先從文科開始，整體差距不大，都是選擇題，加拿大的甚至還要簡單一點(diǎn)，只要50道題答對(duì)40道題即可通過，而中國則是100題答對(duì)90道。

實(shí)際的操作中，在中國科目二中有一個(gè)試場地的環(huán)節(jié)，但是加拿大并沒有，因?yàn)檫@些技巧都是在路考之中隨機(jī)進(jìn)行考察的，在四十五分鐘的路測(cè)過程之中，大錯(cuò)誤一次即不通過，小錯(cuò)誤可以犯三次。什么叫大錯(cuò)誤?則是指違反通行權(quán)的錯(cuò)誤就是大錯(cuò)誤，例如，停牌沒停，讓牌沒讓，這叫做大錯(cuò)誤。小錯(cuò)誤具體的動(dòng)作就是變線之前先看后門玻璃窗再看后視鏡，因?yàn)楹箝T玻璃窗開外是個(gè)盲點(diǎn)，盲目變線會(huì)導(dǎo)致旁邊的車剎不住撞上去。

英國：一次通過率不足一半

在過去五年中，英國全國駕考一次通過率只有42%，英國駕考包括筆試、風(fēng)險(xiǎn)甄別考試和路考三個(gè)部分，在風(fēng)險(xiǎn)甄別考試之中，考生觀看一段從駕駛?cè)私嵌扰臄z的14分鐘視頻，在此過程中用鼠標(biāo)點(diǎn)擊涉及威脅駕駛安全的地方，考生發(fā)現(xiàn)的速度越快，分?jǐn)?shù)就越高。

日本：培訓(xùn)嚴(yán)格通過率高

日本被稱為最嚴(yán)格的駕考，順序可能和中國駕考順序不一樣，日本先進(jìn)行路面考試，合格之后才能參加筆試。在路考之中有很多細(xì)節(jié)出現(xiàn)錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致直接扣分，例如上車前，沒有繞車檢查車輛、下車前沒有進(jìn)行后方確認(rèn)就打開車門，等等。但據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，日本一次通過率為90%。

德國：最多只能考5次

跟日本一樣德國的駕考被稱為難度為8分的駕駛考試，首先必須通過視力的測(cè)試，隨后必須完成8小時(shí)的急救課程，以及14節(jié)理論課和12節(jié)駕駛課，路考的嚴(yán)格程度超乎想象，如果考生考了三次依然沒有通過考試，則會(huì)被送去參加智商和判斷力的心理測(cè)試，測(cè)試是否適合駕駛，如果不合格則不能繼續(xù)考試，駕車夢(mèng)從此破滅。

以上就是國外一些國家的駕考通過率以及難易程度，看了這些你還覺得我國的駕考難度高嗎?在學(xué)車過程中我們應(yīng)該保持一個(gè)良好的心態(tài)，有時(shí)間去抱怨，還不如好好練習(xí)，努力拿證。