1.方向打死時沒有微抬離合：很多中停發(fā)生在倒車入庫，側(cè)方停車，窄路調(diào)頭方向打死的一剎那，那是因為方向一旦打死，前輪就會轉(zhuǎn)動非常大的角度，行駛阻力增加。
2.平時車速控的非常慢：這種學(xué)員平時充分執(zhí)行了教練離合器要控的穩(wěn)，車速要慢的要領(lǐng)，貌似非常穩(wěn)健，但考試時如果碰到較大的路面坑洼，起伏就非常容易中停，所以不是車速越慢就越好。隨著后期熟練度的上升，車速可以微微快點。
3.項目中停車時剎車沒踩死：舉個例子，側(cè)方停車入庫后，第一腳剎車踩停后，沒有壓住剎車，在做后續(xù)動作的時候，右腳自然放松了，造成車輛后溜，發(fā)現(xiàn)后連忙再剎停，這時候也會被判中停。
我們要記?。宏P(guān)鍵在離合，方法是調(diào)整。
1.考試上車前，離合踩一踩
對考試車不熟悉，離合踩不慣，容易造成中途停車。
上車的時候，除了調(diào)整座位，不要忘記踩一踩離合，感受一下離合的高低和松緊，找找感覺。
2.考試過程中，車速不過慢
車速過慢，遇到有坡度或者坑坑洼洼的考試路況，容易造成中途停車。
車速快了，離合稍微壓一點;車速慢了，離合稍微松一點。
3.打死方向盤，離合有松緊
當(dāng)方向盤打死的時候，會產(chǎn)生較大的阻力，容易使車輪靜止。
打死方向盤的時候稍留一點回正的空隙，離合要松一點，回正以后再壓會一點。
4.停車踩剎車，離合要先行
倒車入庫、側(cè)方停車、坡上定點需要停車，車沒停好容易后溜，造成中途停車。
這個時候要記住，先將離合踩到底再踩剎車，起步的時候先松點離合，再松開剎車。
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