一、學(xué)校概況

北京信息科技大學(xué)是由北京機(jī)械工業(yè)學(xué)院和北京信息工程學(xué)院合并組建的以工管為主體、工管理經(jīng)文法多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的北京市重點(diǎn)支持建設(shè)的大學(xué)。

學(xué)校從1981年起開始以陜西機(jī)械學(xué)院北京研究生部的名義招收培養(yǎng)碩士研究生，1993年學(xué)校取得獨(dú)立碩士學(xué)位授予權(quán)。經(jīng)過多年的建設(shè)與發(fā)展，目前，學(xué)校擁有一級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)14個(gè)、二級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)34個(gè)，覆蓋了工、管、理、經(jīng)、法等5個(gè)學(xué)科門類，同時(shí)，學(xué)校還擁有工商管理碩士和7個(gè)工程碩士領(lǐng)域?qū)I(yè)學(xué)位授權(quán)點(diǎn)。學(xué)校擁有北京市重點(diǎn)學(xué)科3個(gè)和重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科9個(gè)，部級(jí)重點(diǎn)學(xué)科2個(gè)；教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室1個(gè)，北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室5個(gè)，北京高校工程研究中心1個(gè)，北京市哲學(xué)社會(huì)科學(xué)研究基地1個(gè)，信息產(chǎn)業(yè)部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室2個(gè)，行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室2個(gè)；國家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心1個(gè)，北京市實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心2個(gè)。近幾年北京市以專項(xiàng)形式連續(xù)對(duì)我校科研基地和科技創(chuàng)新平臺(tái)進(jìn)行重點(diǎn)建設(shè)，學(xué)校已擁有先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備和良好的科研創(chuàng)新環(huán)境。

學(xué)校在電子信息與計(jì)算機(jī)技術(shù)、現(xiàn)代制造與光機(jī)電一體化、知識(shí)管理與技術(shù)經(jīng)濟(jì)等學(xué)科領(lǐng)域具有較高研究水平，科研力量雄厚，特色和優(yōu)勢(shì)明顯，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。近五年來，學(xué)校共獲得行業(yè)、省部級(jí)及以上科技獎(jiǎng)勵(lì)37項(xiàng)，近年來，學(xué)校連年以第一完成單位獲得國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)3項(xiàng)，國家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)1項(xiàng)；取得專利授權(quán)和軟件著作權(quán)共369項(xiàng)；發(fā)表論文4500余篇，進(jìn)入三大檢索論文近1211篇。

目前，全日制在校研究生1100余人，全校碩士研究生導(dǎo)師200余人，其中校外兼職碩士生導(dǎo)師61人，“雙聘院士”2人，17名教授被國內(nèi)外重點(diǎn)高校、科研單位聘為博士生導(dǎo)師，聯(lián)合培養(yǎng)博士生，目前在讀博士生30余人。在研究生培養(yǎng)過程中，學(xué)校提供科技創(chuàng)新基金，鼓勵(lì)研究生開展科技創(chuàng)新活動(dòng)。

學(xué)校堅(jiān)持開放辦學(xué)，積極擴(kuò)大國際合作與交流，已與美國、日本、愛爾蘭、英國、德國、澳大利亞等國家的高校建立了校際關(guān)系，共同協(xié)作開展科學(xué)研究、互訪講學(xué)和聯(lián)合培養(yǎng)研究生等交流活動(dòng)。學(xué)校每年聘請(qǐng)一定數(shù)量的外籍教師擔(dān)任教學(xué)和科研工作。

北京信息科技大學(xué)將面向未來，抓住機(jī)遇，銳意進(jìn)取，以嶄新的姿態(tài)迎接挑戰(zhàn)。北京信息科技大學(xué)熱烈歡迎廣大考生踴躍報(bào)考我校！

二、招生錄取條件

(一)全國統(tǒng)考

2014年我校面向全國招收機(jī)械制造及其自動(dòng)化、機(jī)械電子工程、機(jī)械設(shè)計(jì)及理論、先進(jìn)裝備動(dòng)力學(xué)與控制、先進(jìn)制造設(shè)備工業(yè)設(shè)計(jì)、車輛工程、光學(xué)工程、精密儀器及機(jī)械、測(cè)試計(jì)量技術(shù)及儀器、通信與信息系統(tǒng)、信號(hào)與信息處理、控制理論與控制工程、檢測(cè)技術(shù)與自動(dòng)化裝置、模式識(shí)別與智能系統(tǒng)、導(dǎo)航制導(dǎo)與控制、電力電子與電力傳動(dòng)、電機(jī)與電器、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、計(jì)算機(jī)軟件與理論、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)信息檢索與內(nèi)容理解、數(shù)字文化傳播、軟件工程、國民經(jīng)濟(jì)學(xué)、數(shù)量經(jīng)濟(jì)學(xué)、金融學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)、資源循環(huán)管理工程、管理科學(xué)與工程、企業(yè)管理、技術(shù)經(jīng)濟(jì)及管理、信息管理與信息安全、微電子學(xué)與固體電子學(xué)、基礎(chǔ)數(shù)學(xué)、計(jì)算數(shù)學(xué)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)、應(yīng)用數(shù)學(xué)、馬克思主義理論等38個(gè)專業(yè)及機(jī)械工程、儀器儀表工程、電子與通信工程、控制工程、計(jì)算機(jī)技術(shù)、工業(yè)工程、物流工程等7個(gè)工程領(lǐng)域及工商管理（MBA）全日制碩士研究生共約450名。歡迎符合報(bào)考要求的各界考生垂詢并踴躍報(bào)考。

招生對(duì)象：應(yīng)屆本科畢業(yè)生、本科畢業(yè)的人員以及具有與本科生同等學(xué)力的人員；國家承認(rèn)學(xué)歷的成人高校應(yīng)屆本科畢業(yè)生以同等學(xué)力身份報(bào)考，拿到本科畢業(yè)證書后才能以本科畢業(yè)生資格報(bào)考；國家承認(rèn)學(xué)歷的本科結(jié)業(yè)生可以以同等學(xué)力身份報(bào)考。

以同等學(xué)力資格報(bào)考的考生須具備以下條件：

（1）獲得國家教育部承認(rèn)的大專畢業(yè)學(xué)歷后兩年或兩年以上(從大專畢業(yè)到錄取為碩士生當(dāng)年的9月1日)；

（2）進(jìn)修過普通高校相關(guān)專業(yè)本科主干課程（五門以上，并提供正式成績單）。同等學(xué)力報(bào)考者由研究生招生辦公室負(fù)責(zé)組織有關(guān)人員對(duì)其報(bào)考資格進(jìn)行審查后，方準(zhǔn)許報(bào)考并發(fā)放準(zhǔn)考證。同等學(xué)力的考生初取后，復(fù)試時(shí)須加試兩門本科專業(yè)基礎(chǔ)課，加試合格后方可錄取。

（二）推薦免試

我校所有碩士點(diǎn)接收推免生，歡迎符合專業(yè)要求的考生報(bào)考。具體要求見我校校園網(wǎng)“北京信息科技大學(xué)關(guān)于接收推免生攻讀碩士學(xué)位研究生工作實(shí)施辦法”。

三、報(bào)名和資格審查

2014年全國繼續(xù)實(shí)行網(wǎng)上報(bào)名，網(wǎng)址為：http://yz.chsi.com.cn/。具體網(wǎng)上報(bào)名和現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)時(shí)間以教育部規(guī)定的統(tǒng)一時(shí)間為準(zhǔn)。逾期不再補(bǔ)報(bào)，也不得再修改報(bào)名信息?？忌毜浆F(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)網(wǎng)報(bào)信息：北京地區(qū)報(bào)考我校的考生直接到我校研究生部報(bào)名點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)；外埠報(bào)考我校的考生請(qǐng)到當(dāng)?shù)卦O(shè)立的報(bào)名點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。

考生報(bào)考前，應(yīng)登陸“中國研究生招生信息網(wǎng)（http://yz.chsi.com.cn/）,認(rèn)真閱讀《2014年全國碩士學(xué)位研究生招生簡章》，查閱“2014碩士研究生專業(yè)目錄”，了解報(bào)考信息。

四、入學(xué)考試及復(fù)試

我校將在考前組織專業(yè)任課教師進(jìn)行專業(yè)課答疑，并提供近兩年專業(yè)課考試試題。具體答疑時(shí)間和地點(diǎn)請(qǐng)關(guān)注我校研究生部網(wǎng)站，及時(shí)了解信息，網(wǎng)址：http://yanjiusheng.bistu.edu.cn/web/index.aspx

五、幾點(diǎn)說明

1.2014年我校全日制碩士研究生招生規(guī)模擬定為450人，待教育部2014年招生計(jì)劃下達(dá)后，若有調(diào)整，我們將及時(shí)更新。

2.對(duì)于同等學(xué)力考生，初試成績達(dá)到復(fù)試分?jǐn)?shù)線后必須加試兩門報(bào)考專業(yè)的本科主干課程，具體考試科目及考試時(shí)間由所在學(xué)科組指定。

3.如本簡章與教育部2014年招收攻讀碩士學(xué)位研究生規(guī)定沖突，將按教育部文件要求執(zhí)行。

六、咨詢及聯(lián)系方式

北京信息科技大學(xué)研究生招生辦公室

地址：北京海淀區(qū)清河小營東路12號(hào)3號(hào)辦公樓150房間 郵編：100192

聯(lián)系人：張老師 電話：010-62843704 傳真：010-82426836

學(xué)院、專業(yè)介紹

機(jī)電工程學(xué)院簡介

機(jī)電工程學(xué)院具有長期的辦學(xué)歷史和優(yōu)良傳統(tǒng)，多年來學(xué)科專業(yè)建設(shè)持續(xù)發(fā)展，形成規(guī)模，優(yōu)勢(shì)突出?，F(xiàn)有機(jī)械工程一級(jí)學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，是北京市重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科；下設(shè)有機(jī)械電子工程、機(jī)械設(shè)計(jì)及理論、機(jī)械制造及其自動(dòng)化、車輛工程二級(jí)學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)4個(gè)，先進(jìn)裝備動(dòng)力學(xué)與控制、先進(jìn)制造裝備工業(yè)設(shè)計(jì)自主設(shè)置二級(jí)學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)2個(gè)，其中機(jī)械電子工程學(xué)科是北京市重點(diǎn)學(xué)科；還具有機(jī)械工程領(lǐng)域工程碩士專業(yè)學(xué)位授權(quán)點(diǎn)。

學(xué)院具有職稱、年齡、學(xué)歷結(jié)構(gòu)合理、學(xué)術(shù)能力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的師資隊(duì)伍。有教授18人，碩士生導(dǎo)師33名，兼職博士生導(dǎo)師4名。校外工程碩士導(dǎo)師23人。

學(xué)院的學(xué)科建設(shè)與科研水平不斷提升，在光機(jī)電系統(tǒng)測(cè)控及智能儀器、先進(jìn)制造技術(shù)、機(jī)電系統(tǒng)裝備與工業(yè)機(jī)器人等領(lǐng)域形成了穩(wěn)定的科研發(fā)展方向，取得了一批標(biāo)志性成果，為北京市的科技與經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。學(xué)科研究基地有現(xiàn)代測(cè)控技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，機(jī)電系統(tǒng)測(cè)控北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，多軸復(fù)合機(jī)床關(guān)鍵部件研究及應(yīng)用技術(shù)機(jī)械行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，有數(shù)字化設(shè)計(jì)制造技術(shù)研究所、智能機(jī)器人技術(shù)研究所，有北京及國內(nèi)10余個(gè)企業(yè)和研究院所合作研究和聯(lián)合培養(yǎng)碩士，建立了很好的研究生培養(yǎng)環(huán)境條件。

近五年來先后承擔(dān)國家級(jí)科研課題10余項(xiàng)，省部級(jí)科研項(xiàng)目、北京市教委課題以及橫向科研課題共100余項(xiàng)，科研到款額5000余萬；榮獲國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，省部級(jí)科技獎(jiǎng)勵(lì)10余項(xiàng)。

機(jī)械電子工程學(xué)科

本學(xué)科設(shè)有三個(gè)研究方向：

機(jī)電系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷技術(shù)：機(jī)電系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷與趨勢(shì)預(yù)測(cè)技術(shù)、測(cè)控系統(tǒng)的集成及遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控技術(shù)、智能監(jiān)測(cè)儀器與虛擬儀器技術(shù)。

光機(jī)電一體化測(cè)控技術(shù)與系統(tǒng)：提出面向現(xiàn)代儀器制造的柔性研發(fā)系統(tǒng)理念，創(chuàng)建開放式柔性研發(fā)平臺(tái)，完成對(duì)儀器系統(tǒng)的快速集成、實(shí)驗(yàn)研究和性能測(cè)試，提高儀器制造企業(yè)適應(yīng)市場(chǎng)的快速動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力。研制光電分析儀器裝備、產(chǎn)品和成套工程應(yīng)用軟件。

機(jī)器人技術(shù)：涉及機(jī)械電子學(xué)、多傳感器信息融合、嵌入式控制技術(shù)、通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)視覺、人工智能技術(shù)等，在水下機(jī)器人技術(shù)的研究方面積累了研究基礎(chǔ)和經(jīng)驗(yàn)。

本學(xué)科先后承擔(dān)了多項(xiàng)國家自然科學(xué)基金等課題，作為第一完成單位于2007年獲國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

機(jī)械制造及其自動(dòng)化學(xué)科

本學(xué)科設(shè)有三個(gè)研究方向：

數(shù)控技術(shù)與裝備：機(jī)床設(shè)計(jì)技術(shù)與智能控制研究，機(jī)床創(chuàng)新設(shè)計(jì)開發(fā)、機(jī)床性能分析計(jì)算、特種設(shè)備研發(fā)、高速加工技術(shù)、機(jī)床智能控制研究。

制造信息化技術(shù)：CAD/CAM/CAE集成技術(shù)，包括計(jì)算機(jī)制造系統(tǒng)的信息建模技術(shù)、計(jì)算機(jī)制造系統(tǒng)單元技術(shù)及集成策略，現(xiàn)代制造系統(tǒng)的研究。

計(jì)算機(jī)輔助制造：制造單元及生產(chǎn)線的計(jì)算機(jī)仿真、生產(chǎn)線系統(tǒng)的靜、動(dòng)態(tài)性能預(yù)測(cè)、系統(tǒng)布局、配置及調(diào)度控制策略、生產(chǎn)線規(guī)劃設(shè)計(jì)研究

本學(xué)科承擔(dān)了北京市科委的重大科技專項(xiàng)，在機(jī)床設(shè)計(jì)技術(shù)研發(fā)方面取得顯著成果。

機(jī)械設(shè)計(jì)及理論學(xué)科

本學(xué)科設(shè)有三個(gè)研究方向：

機(jī)械現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法學(xué)：現(xiàn)代設(shè)計(jì)技術(shù)與方法研究、產(chǎn)品數(shù)字化動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、虛擬設(shè)計(jì)與仿真技術(shù)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)優(yōu)化及可靠性分析、產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

機(jī)械傳動(dòng)學(xué)：現(xiàn)代傳動(dòng)技術(shù)與理論的研究、新型機(jī)械傳動(dòng)設(shè)計(jì)制造技術(shù)，包括非圓齒輪低速大扭矩液壓馬達(dá)產(chǎn)業(yè)化研究、非圓傳動(dòng)節(jié)能抽油機(jī)、新型限滑差速器等。

機(jī)電一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用：機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)與性能分析的研究，在機(jī)器人工程應(yīng)用技術(shù)、液下機(jī)器人和管道機(jī)器人技術(shù)研發(fā)方面取得進(jìn)展；機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)與控制研究，包括多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)與控制、機(jī)器人運(yùn)動(dòng)規(guī)劃與控制、航空器姿態(tài)動(dòng)力學(xué)與控制、復(fù)雜纜索非線性動(dòng)力學(xué)與控制等。

該學(xué)科目前已完成和正在完成的國家自然科學(xué)基金、北京市自然科學(xué)基金課題多項(xiàng)。

車輛工程學(xué)科

本學(xué)科設(shè)有三個(gè)研究方向：

車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)與結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)：以汽車整車及其關(guān)鍵總成為研究對(duì)象，研究車輛動(dòng)力學(xué)特性，整車的集成開發(fā)、系統(tǒng)匹配優(yōu)化和NVH控制技術(shù)，基于剛度、強(qiáng)度、疲勞和碰撞安全性的多學(xué)科、多目標(biāo)汽車結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)。

新能源車輛與電子控制技術(shù)：研究新能源車輛設(shè)計(jì)理論、系統(tǒng)集成及控制技術(shù)，著重研究電動(dòng)汽車的整車設(shè)計(jì)、系統(tǒng)匹配及控制策略，底盤控制技術(shù)、關(guān)鍵部件的電動(dòng)化技術(shù)和線控技術(shù)，動(dòng)力電池使用性能研究與評(píng)價(jià)，基于機(jī)器視覺的車輛道路環(huán)境感知技術(shù)和特種車輛無人駕駛技術(shù)。

汽車設(shè)計(jì)與制造技術(shù)：車身逆向設(shè)計(jì)技術(shù)研究，基于CAE的結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)理論與方法研究，輕量化材料的成型與連接工藝研究，汽車零部件的液壓成型和擠壓成型工藝研究，鋁鎂合金車身結(jié)構(gòu)件的真空壓鑄工藝研究，高強(qiáng)度鋼板的激光焊接技術(shù)研究，與快速成型技術(shù)相結(jié)合的汽車零部件及車身覆蓋件CAD/CAM/CAE一體化技術(shù)。

先進(jìn)裝備動(dòng)力學(xué)與控制

本學(xué)科設(shè)有兩個(gè)研究方向：

機(jī)械多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)與控制：主要以機(jī)械工程先進(jìn)裝備為研究對(duì)象，以多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、現(xiàn)代控制理論以及非線性動(dòng)力學(xué)理論和方法為基礎(chǔ)，研究機(jī)械多體系統(tǒng)建模方法、數(shù)值計(jì)算、仿真與控制問題，探索和掌握先進(jìn)機(jī)械裝備的運(yùn)行和動(dòng)態(tài)演化規(guī)律。

裝備結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)及優(yōu)化：以先進(jìn)裝備和機(jī)器人結(jié)構(gòu)減振和降噪為目標(biāo)的智能結(jié)構(gòu)以及控制理論與應(yīng)用研究，對(duì)于航空和機(jī)械裝備涉及到的各種新型復(fù)合材料梁板殼結(jié)構(gòu)，提煉其在復(fù)雜環(huán)境中的動(dòng)力學(xué)問題，利用理論、實(shí)驗(yàn)和數(shù)值模擬相結(jié)合的方法，揭示結(jié)構(gòu)變形和非線性動(dòng)力學(xué)特性。

先進(jìn)制造設(shè)備工業(yè)設(shè)計(jì)

本學(xué)科設(shè)有二個(gè)研究方向：

工業(yè)設(shè)計(jì)創(chuàng)新理論與方法研究：以先進(jìn)制造及其設(shè)備的創(chuàng)新設(shè)計(jì)活動(dòng)為研究對(duì)象，運(yùn)用社會(huì)研究方法和科學(xué)實(shí)驗(yàn)方法，研究適合于先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)的工業(yè)設(shè)計(jì)創(chuàng)新理論與方法。

工業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)研究：以先進(jìn)制造設(shè)備為對(duì)象，應(yīng)用工業(yè)設(shè)計(jì)的理論和方法，對(duì)工業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)的研究。

機(jī)械工程領(lǐng)域

本領(lǐng)域設(shè)有七個(gè)研究方向：

數(shù)控技術(shù)與裝備：研究數(shù)控技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)和裝備開發(fā)。高檔數(shù)控機(jī)床、高性能功能部件開發(fā)；創(chuàng)新設(shè)計(jì)、優(yōu)化設(shè)計(jì)、性能分析、測(cè)試評(píng)價(jià)、高檔控制數(shù)控系統(tǒng)等。

設(shè)備工程與智能維修技術(shù)：該研究方向從企業(yè)的實(shí)際出發(fā)，采用理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合的方法，主要研究面向機(jī)電設(shè)備的現(xiàn)代工程技術(shù)、狀態(tài)監(jiān)測(cè)與診斷技術(shù)、科學(xué)維護(hù)技術(shù)、設(shè)備節(jié)能減排技術(shù)，以及相關(guān)的設(shè)備維修管理和質(zhì)量控制技術(shù)等。培養(yǎng)設(shè)備工程和設(shè)備管理的高級(jí)專門人才。

光機(jī)電一體化測(cè)控技術(shù)與應(yīng)用：該研究方向主要研究面向光機(jī)電一體化的現(xiàn)代測(cè)控技術(shù)，開發(fā)相關(guān)的測(cè)控系統(tǒng)及裝備。主要研究內(nèi)容包括：光機(jī)電系統(tǒng)的現(xiàn)代測(cè)控方法、測(cè)控系統(tǒng)集成技術(shù)、遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)測(cè)控技術(shù)、智能儀器與虛擬儀器技術(shù)等；該項(xiàng)技術(shù)對(duì)于提高光機(jī)電系統(tǒng)的數(shù)字化、信息化、自動(dòng)化、智能化、集成化和網(wǎng)絡(luò)化水平，將現(xiàn)代測(cè)控技術(shù)應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)和光機(jī)電產(chǎn)品具有重要意義。

機(jī)器人技術(shù)與應(yīng)用：研究機(jī)器人技術(shù)所涉及的機(jī)構(gòu)學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)、測(cè)試技術(shù)和控制技術(shù)等主要技術(shù)領(lǐng)域及其應(yīng)用。包括機(jī)器人結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)分析，各類信息檢測(cè)與信號(hào)處理，機(jī)器人軌跡規(guī)劃，運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)和軌跡控制的策略和算法，智能控制技術(shù)等。機(jī)器人控制包括研究對(duì)象涉及特種機(jī)器人、工業(yè)機(jī)器人、移動(dòng)機(jī)器人、并聯(lián)機(jī)器人等。

機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用：運(yùn)用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理論、設(shè)計(jì)技術(shù)和設(shè)計(jì)方法，對(duì)機(jī)電設(shè)備的機(jī)構(gòu)組成及原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，對(duì)其性能進(jìn)行研究分析，包括設(shè)備結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與應(yīng)力監(jiān)測(cè)技術(shù)、機(jī)械振動(dòng)分析與控制、機(jī)械動(dòng)力學(xué)、機(jī)械噪聲源識(shí)別與控制、機(jī)械故障診斷與預(yù)報(bào)等。

車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)與控制技術(shù)：以傳統(tǒng)汽車和新能源汽車為研究對(duì)象，研究車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性，整車建模、仿真分析與控制策略，整車及其關(guān)鍵部件的匹配、控制技術(shù)、電動(dòng)化技術(shù)和總線技術(shù)，NVH控制技術(shù)。

汽車現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法與制造技術(shù)：研究面向汽車及關(guān)鍵零部件現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法，面向汽車工業(yè)的先進(jìn)制造技術(shù)，主要包括基于CAE的汽車結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)理論與方法以及汽車產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計(jì)方法，汽車整車和零部件的數(shù)字化建模技術(shù)、數(shù)字化產(chǎn)品的分析與仿真技術(shù)，逆向工程理論及技術(shù)與快速成型技術(shù)相結(jié)合的汽車零部件的CAD/CAM/CAE一體化技術(shù)，輕量化汽車先進(jìn)制造技術(shù)。

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