地鐵運(yùn)營(yíng)安全不僅涉及人、車輛、軌道等系統(tǒng)因素，還受到社會(huì)環(huán)境和列車運(yùn)行相關(guān)設(shè)備(信號(hào)系統(tǒng)、供電系統(tǒng))等因素的影響。近年來(lái)國(guó)內(nèi)外地鐵事故統(tǒng)計(jì)的分析表明：人、車輛、軌道、供電、信號(hào)及社會(huì)災(zāi)害等是地鐵事故的主要因素。

一般性事故主要是因乘客未遵守安全乘車規(guī)則，而險(xiǎn)性事故多是由于工作人員職責(zé)疏忽引發(fā)的。人員因素是肇致地鐵事故的主要原因，其中包括：擁擠;不慎落入和故意跳人軌道;工作人員處理措施不得當(dāng)。

公共安全的最高境界是“零事故”。雖然這樣的狀態(tài)在任何一個(gè)國(guó)家都達(dá)不到，但這樣的理念我們卻需要加快建樹。因?yàn)?，隨著公眾安全意識(shí)的不斷加強(qiáng)，一起突發(fā)公共安全事件，可能在瞬間點(diǎn)燃公眾的不安情緒，唯有樹立“零事故”的安全理念，才能令公眾對(duì)所處環(huán)境獲得一種前置性的安全感。

完善安全規(guī)章制度是抓好運(yùn)營(yíng)安全工作的保障。規(guī)章制度是管理工作的基礎(chǔ)，建立科學(xué)的、完善的、全面的安全生產(chǎn)管理制度，使安全生產(chǎn)有章可循，是非常重要的。

具體應(yīng)對(duì)建議如下：

一、根據(jù)自身實(shí)際，建立健全安全規(guī)章制度并落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

二、采用先進(jìn)的設(shè)備及其檢測(cè)體系。車輛因素、線路問(wèn)題、信號(hào)標(biāo)志等設(shè)備都直接關(guān)系到列車的安全運(yùn)行。車輛所使用的阻燃材料是否合格，安全裝置是否充足有效，車輛是否符合運(yùn)行要求，車輛技術(shù)狀況的好與壞，都會(huì)直接影響到地鐵的運(yùn)行安全。

三、建立自動(dòng)監(jiān)視及自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。應(yīng)具備無(wú)線電通訊設(shè)備和有線通訊緊急電話，車站工作人員和地鐵司機(jī)可通過(guò)無(wú)線系統(tǒng)或有線電話向控制中心傳遞事態(tài)信息。

四、重視教育培訓(xùn)，提高乘客及員工的安全素質(zhì)。加強(qiáng)對(duì)乘客和工作人員的教育。由于乘客素質(zhì)對(duì)地鐵安全有很大的影響，所以應(yīng)加強(qiáng)對(duì)市民的地鐵安全乘車意識(shí)的教育，減少由于乘客的失誤而產(chǎn)生的地鐵運(yùn)營(yíng)事故。同時(shí)，還要加強(qiáng)對(duì)工作人員的法制教育，技術(shù)教育，安全教育和職業(yè)道德教育。