【背景鏈接】

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，城市交通擁堵已成為影響居民生活品質(zhì)和城市形象的焦點(diǎn)問(wèn)題，治理城市交通擁堵問(wèn)題迫在眉睫。多年來(lái)，為了治理交通擁堵，北京市已經(jīng)出臺(tái)了多項(xiàng)措施，從實(shí)施限行措施，到實(shí)施搖號(hào)限購(gòu)政策，再到大幅提高中心城區(qū)停車費(fèi)，一系列的治堵措施實(shí)行下來(lái)，老百姓的感受是“北京的交通依舊很堵”。

【標(biāo)準(zhǔn)表述】

一、人口數(shù)量過(guò)快增長(zhǎng)，家庭購(gòu)車也隨之增長(zhǎng)，這些都給城市交通帶來(lái)壓力。

二、城市功能區(qū)劃分存在重大缺陷，上班地點(diǎn)基本都集中在四環(huán)以內(nèi)，而不斷建設(shè)的住宅區(qū)卻大都在四環(huán)之外，造成每天早上車流從外向內(nèi)狂涌，晚上從內(nèi)向外狂逃。

三、城市的服務(wù)功能過(guò)多集中在城內(nèi)，例如：大型超市、高級(jí)百貨商場(chǎng)、影劇院、中小學(xué)校等，造成人們不得不在擁擠的街道上再增添?yè)頂D因子。

四、路網(wǎng)和公交體系有待完善。城市道路網(wǎng)絡(luò)尚不完善，路網(wǎng)連接不暢，城市路網(wǎng)系統(tǒng)先天不足，次干路和支路實(shí)施情況不好，道路微循環(huán)系統(tǒng)不暢。

五、部分市民規(guī)則和法律意識(shí)不強(qiáng)。亂闖紅燈、酒駕、違章通車等情況時(shí)有發(fā)生，影響交通秩序，阻礙道路通暢。

【具體措施】

首先，大力發(fā)展公共交通，倡導(dǎo)綠色出行。

加大城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，合理規(guī)劃路網(wǎng)、加快鋪設(shè)高架橋、城市快速路等交通基礎(chǔ)設(shè)施，完善城市公共交通體系。同時(shí)，確保市民享受公眾交通的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)和時(shí)間損耗的減少，提高公共交通的運(yùn)行質(zhì)量和交通工具的舒適程度，讓市民體會(huì)到乘坐公共交通的舒適與便利，讓更多車主愿意放棄私家車出行。

其次，提升城市交通管理水平。

通過(guò)設(shè)置多功能交通信號(hào)燈、合理分布電子交警等現(xiàn)代交通管理技術(shù)，及時(shí)疏導(dǎo)車流避免擁堵。加強(qiáng)交通擁堵預(yù)判預(yù)警，引導(dǎo)市民安排出行，利用多部門緩解交通擁堵會(huì)商機(jī)制，開展對(duì)天氣、路況的研判和預(yù)報(bào)，多渠道發(fā)布信息，引導(dǎo)市民科學(xué)合理安排出行計(jì)劃。

再次，進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃水平。

改變城市功能設(shè)計(jì)，用20-30年的時(shí)間，徹底弱化城市中心區(qū)的功能，將大量機(jī)構(gòu)、事業(yè)單位、企業(yè)、大學(xué)、高新技術(shù)區(qū)、大型購(gòu)物中心等遷移出城區(qū)，分散在離中心城區(qū)10-50公里的范圍內(nèi)，使城區(qū)人口大幅度分散，上下班距離減少或可以不進(jìn)入中心城區(qū)。

最后，加強(qiáng)規(guī)則和法治意識(shí)教育，引導(dǎo)文明出行。

加強(qiáng)對(duì)申領(lǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證人員的培訓(xùn)，尤其要加大“車德”教育，打造更加文明有序的道路環(huán)境。

緩解北京交通擁堵需要全社會(huì)共同努力，需要廣大市民的積極支持。只要廣大市民給予充分的理解、支持，全市上下形成合力，北京市的緩解交通擁堵綜合措施就一定能順利實(shí)施，并取得預(yù)期的效果。