2014年4月10日上午，一輛載有海南澄邁縣一所小學學生前往文昌旅游的客車發(fā)生交通事故，造成8名小學生當場死亡，32人受傷。經(jīng)查明，事故原因是車隊沒有按既定行駛，行駛的道路屬于正在施工的道路，加上雨天路滑，司機操作不當造成的。請談?wù)勀銓@件事情的看法。

【解析】

春意盎然之時，正是各大學校學生進行外出旅游、踏青的大好時光。然而，海南省的4·10事件卻又一次引發(fā)了人們對于學校出游安全問題的思考。學校出游安全問題的頻頻發(fā)生，導致了學生生命的喪失以及心靈的受傷，帶來了家長的沉痛，更凸顯了安全問題這一緊箍咒的分量。

細究，海南4·10事件的背后，反映出的更多是校方對于安全問題的漠視，表現(xiàn)在：一方面，學校在雇傭旅游客車時，未對客車的安全性、車險等進行全面查實，更未對司機本身的駕駛專業(yè)性進行全面評估，造成了這場悲劇;另一方面，校方在旅游出行過程中，未對學生進行有效的安全知識普及，造成了學生安全意識的缺乏。

為了能夠有效減少甚至杜絕更多校園旅游安全事件，教育部門乃至校方應(yīng)對此進行不斷深思、不懈努力。

首先，規(guī)范校園外出審批法規(guī)。正如，海南省教育廳于4月10日晚向全省教育系統(tǒng)下發(fā)的《關(guān)于加強學生校外集體活動安全管理工作的緊急通知》一樣，從報告活動地點、參與人員、出行路線、安全保障措施以及應(yīng)急預案詳細信息，都應(yīng)進行相應(yīng)報告。并且，制定安全應(yīng)急預案，落實是男權(quán)管理責任制與責任追究制等。

其次，教育行政部門應(yīng)加強審批的嚴謹性，不可一刀切。就如，中國教育科學研究院研究員儲朝暉所言，“教育行政部門的審批不是簡單的準還是不準，而應(yīng)定位為安全檢查的每一個環(huán)節(jié)，應(yīng)積極促成必要的活動開展。簡單的‘不準’就是不負責任?！?/P>

最后，學校在組織外出旅游時，地點的選擇，應(yīng)堅持就近就便原則，安排有經(jīng)驗教師對活動地點與路徑進行實地考察;車輛的選擇，應(yīng)嚴把交通安全關(guān)，選擇正規(guī)租車公司，并簽訂安全責任協(xié)議，嚴禁乘坐有安全隱患的車輛，嚴禁超載、超速行駛;制定周密的安全應(yīng)急預案，確保集體活動前有預案、集體活動中抓落實、集體活動后做總結(jié)，將安全工作落實到集體活動的各個環(huán)節(jié);進行師生安全教育活動，如乘車時不超載、系好安全帶、嚴禁在車上嬉戲打鬧等等。