縱觀當(dāng)今世界，科學(xué)發(fā)展的主流已經(jīng)成為“大科學(xué)”工程建設(shè)。從許多國家共同參與的人類基因組計(jì)劃、尤里卡計(jì)劃、伽利略計(jì)劃等等，到各國自己組織的航天計(jì)劃、繞月工程、科技發(fā)展規(guī)劃等等，當(dāng)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展的趨勢表明，一個(gè)國家的科學(xué)技術(shù)實(shí)力，越來越取決于組織大科學(xué)工程、組織重大科技項(xiàng)目、掌握關(guān)鍵技術(shù)的能力。

自主發(fā)展核電是一個(gè)國家綜合實(shí)力的體現(xiàn)。作為我國核電建設(shè)的一座里程碑，秦山核電二期工程2號(hào)機(jī)組去年正式投入商業(yè)運(yùn)行。至此，我國自主設(shè)計(jì)、自主建造、自主管理和自主運(yùn)營的第一座大型商用核電站全面建成投產(chǎn)。實(shí)施國家重大工程，是解決關(guān)鍵性技術(shù)難題、解決影響社會(huì)發(fā)展瓶頸性問題的有效途徑。實(shí)施西氣東輸、青藏鐵路工程建設(shè)，對于我國中東部的發(fā)展和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，具有全局性的作用。但這些工程技術(shù)的難度非常大，青藏鐵路需要穿越632公里的多年凍土區(qū)，這是世界鐵路建設(shè)中罕見的難題。為此，我國青藏鐵路凍土科研攻關(guān)團(tuán)隊(duì)在國際上首次提出了保護(hù)凍土新思路，創(chuàng)造性地提出了解決方案。西氣東輸工程橫跨中國大陸東西，是我國燃?xì)夤艿澜ㄔO(shè)史上距離最長、建設(shè)條件最復(fù)雜、科技含量最高的輸氣管道工程，工程科技人員發(fā)揮團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢，集中資源，在解決科技問題中，創(chuàng)造了多個(gè)世界第一。

“神舟五號(hào)”，“神舟六號(hào)”載人航天飛船的成功發(fā)射飛行是我國組織大科學(xué)工程的光輝典范。載人航天飛行是一項(xiàng)涉及七大系統(tǒng)的龐大工程，它與一個(gè)國家的通訊、生命保障、材料、醫(yī)學(xué)甚至管理水平緊緊相連，因此，航天科技的每一項(xiàng)技術(shù)突破，都是對一個(gè)國家自主創(chuàng)新能力的檢驗(yàn)。在這一項(xiàng)目中，直接從事載人航天工程研制的科技人員達(dá)到上萬人，成為凝聚人才特別是尖子人才的舞臺(tái)。通過載人航天工程，我國打造出一支過得硬的航天科研“國家隊(duì)”。如今，我國已成為世界上三個(gè)擁有載人航天技術(shù)的國家之一。如果說，“兩彈一星”工程，產(chǎn)生了錢學(xué)森、錢三強(qiáng)、鄧稼先等一大批戰(zhàn)略科學(xué)家。今天，載人航天工程，同樣使我國在國際上擁有了一批航天高科技的領(lǐng)軍人物。

實(shí)踐證明，抓關(guān)鍵項(xiàng)目和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，可以形成合力，取得重點(diǎn)突破，從而持續(xù)提升國家的綜合實(shí)力。“大科學(xué)”工程建設(shè)已成為科學(xué)發(fā)展的潮流，從總體上彰顯了國家的科技實(shí)力。